Manomètres feroviaires (404016)


image produit

Manomètre à tube de Bourdon pour véhicules ferroviaires
Exécution simple ou double


Application
Les différents manomètres, proposés dans cette fiche technique, sont utilisés pour la mesure de pression (simple ou double) dans des véhicules ferroviaires équipés de système de freinage à air comprimé.
Ces appareils sont équipés d’étriers de fixation pour montage sur tableau ainsi que d’un dispositif d’éclairage direct et indirect.
Manomètres simples, série R
Les manomètres à tube de Bourdon avec une seule prise de pression sont utilisés, par exemple, pour mesurer séparément la pression d’air comprimée dans un cylindre de freinage ou dans un réservoir tampon d’un système de freinage à air comprimé.
Manomètres doubles, série DR
Les manomètres doubles, série DR sont utilisés pour une lecture simultanée de deux pressions indépendantes, par exemple dans un cylindre de freinage de deux bogies (ou à l’intérieur du réservoir d’air principal) et de la conduite générale du système de freinage à air comprimé. Ce manomètre est équipé de deux tubes de Bourdon indépendants équipés chacun d’un mécanisme séparé qui permet à chaque aiguille d’indiquer la pression mesurée en deux endroits différents. Les raccords de pression sont marqués avec des points de couleur correspondant à la couleur de chaque aiguille.


Caractéristiques générales
Eclairage direct et indirect en standard
Ces manomètres sont équipés, de série, des deux types d’éclairages afin de réduire les coûts de stockage.
De plus ces manomètres assurent :
- Homogénéité de l’apparence de la cabine
- Large gamme de modèles/options
- Rétrécissement des caractères et du poids
- Fiabilité de la mesure de pression cl.1.0 (cl.1.6 DN 60)
- Bonne lisibilité (également dans le noir)
- Longue durabilité (1.000.000 alternance de charge)
Eclairage indirect
L’éclairage indirect est obtenu au moyen de fines ouvertures dans le pourtour du boîtier ce qui permet de ne pas avoir recours à une alimentation électrique.
Eclairage direct
L’éclairage direct provient d’une ampoule BA9s
24 V, 2 W
12 V, 2 W
36 V, 2 W
Un anneau conducteur lumineux répartit d’une façon optimale la lumière sur les aiguilles et le cadran.
Une ampoule simple est suffisante pour compléter l’éclairage direct du manomètre avec un boitier d’un diamètre nominal de 60 à 100mm.
Différentes options sont disponibles :
LED éclairage BA9s, 18 – 32 V, blanche ou verte
LED éclairage avec une tension de fonctionnement de plus de 32 V jusqu'à 130 V.
Fiche technique 404016 Page 2/9
01.18/00690483


Boîtier
L’instrument est protégé contre l’entrée de l’humidité à l’avant du panneau (IP54). En standard, tous les manomètres sont équipés d’étriers de fixation pour montage sur panneaux ayant une épaisseur de 2 à 4 mm. Grâce à un système de ventilation à l’arrière du boîtier, tous les instruments sont conformes à la norme de sécurité S1 selon DIN EN 837-1. Les autres dispositifs de sécurité sont les verres de sécurité antireflet et des vis d’étranglement présentes dans chaque raccord de pression.


Exécutions personnalisables
Nos manomètres combinent différentes propriétés en série, ce qui est nécessaire concernant l’utilisation de différents types de wagon. De nombreuses options et alternatives sont disponibles :
- Un éclairage uniquement en direct ou indirect, ou même sans éclairage.
- Autres raccords de process par exemple ¼‘’ G
- Accessoire supplémentaire sur demande, par exemple raccord union
-  Echelle luminescente
-  Design couleurs du cadran, des inscriptions et des aiguilles sur demande (adapté à l’usage prévu)
-  Réglage pour les positions spéciales d’installation
- Autre plage de pression, par exemple 0 - 16 bar
-  Autre unité de pression, par exemple. psi, inHg
-  Cosse de borne terre (standard pour éclairage de 48 V)